Lo que hacemos
Taller multimarca: trabajamos con cualquier marca y modelo, de gasolina, diésel o GLP. Todo con presupuesto cerrado antes de empezar.
El repaso completo según el plan del fabricante.
Revisamos el vehículo siguiendo el plan de mantenimiento de la marca: aceite, filtros, líquidos, correas, frenos, suspensión, neumáticos e iluminación. Al terminar recibe un listado claro de lo que está bien, lo que conviene vigilar y lo que hay que hacer ahora.
Incluye
Pasar la ITV a la primera, sin volver dos veces.
Repasamos los puntos por los que más coches suspenden la ITV: emisiones, luces, holguras, frenos, neumáticos y estado de la carrocería. Corregimos lo que haga falta antes de que se presente, de modo que no pierda una mañana entera para nada.
Incluye
El mantenimiento que más alarga la vida del motor.
Cambio de aceite con la especificación exacta que pide su motor, más filtro de aceite, de aire, de combustible y de habitáculo según corresponda. Nada de aceite genérico: un motor moderno es exigente con la norma que lleva.
Incluye
Pastillas, discos y líquido de frenos.
Sustitución de pastillas y discos, purgado y cambio del líquido de frenos, y revisión de latiguillos y pinzas. Si solo hace falta cambiar las pastillas, cambiamos las pastillas: no le vendemos discos nuevos porque sí.
Incluye
Para el testigo del motor que nadie sabe explicar.
Lectura de centralita y, sobre todo, interpretación. Un código de avería dice dónde mirar, no qué cambiar. Buscamos la causa real antes de tocar una pieza, que es exactamente lo que evita cambiar cosas que no estaban rotas.
Incluye
Montaje, equilibrado y reparación de pinchazos.
Montaje y equilibrado de neumáticos nuevos, reparación de pinchazos cuando el daño lo permite, y revisión de presiones y desgaste. Un pinchazo sencillo se suele resolver en el momento, sin cita.
Incluye
Recarga y revisión antes del verano.
Comprobación del circuito, búsqueda de fugas y recarga de gas refrigerante. En la Costa Blanca el aire acondicionado trabaja de mayo a octubre sin descanso, así que conviene revisarlo antes y no en pleno agosto.
Incluye
Motor, embrague, distribución, suspensión y escape.
Embrague, kit y cadena de distribución, amortiguadores, batería, sistema eléctrico, inyección, turbo y escape. Es el grueso del trabajo del taller y donde más se nota tener a alguien que busca la causa en lugar de sustituir piezas a ciegas.
Incluye
No publicamos una lista de precios porque una lista de precios miente: el mismo trabajo cuesta distinto en un utilitario que en un familiar de siete años. Lo que sí hacemos es esto.
Pedir presupuestoReserve en el calendario el día y la hora que le venga bien. Le confirmamos al momento por correo.
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